Manuel Hagel liegt falsch – Rückwärtsgang ist keine Strategie

Sharepic mit grünem Hintergrund. Überschrift: „Manuel Hagel (CDU) will das EU-Verbrenner-Aus kippen, weil es nicht technologieoffen sei.“ Darunter in gelber Schrift: „?? Ernsthaft? Es geht nicht um die Technik – die ist frei!“ Weitere Texte: „Ab 2035 müssen Neuwagen emissionsfrei fahren – egal mit welcher Antriebsart.“ Und: „Der alte Verbrenner – der aber hat keine Zukunft.“ Im Hintergrund stilisierte Fragezeichen.
Sharepic mit grünem Hintergrund. Überschrift: „Manuel Hagel liegt falsch – sein Rückwärtsgang ist keine erfolgreiche Strategie!“ Darunter „Warum?“ und drei Stichpunkte: „Innovationen, Investitionen & Jobs brauchen Planungssicherheit“, „Deutschland darf international nicht weiter abgehängt werden“, „Klimaschutz gelingt nur mit klaren Regeln“. Unten in gelber Schrift: „Statt Debatten und Streit braucht es eine klare Richtung – alles andere schadet der Wirtschaft und dem Klima.“ Im Hintergrund stilisierte Ausrufezeichen.

CDU-Landeschef und Spitzenkandidat Manuel Hagel will das EU-Verbrenner-Aus kippen und beruft sich auf „Technologieoffenheit“. Doch die Technikfrage ist offen – entscheidend ist nur, dass Neuwagen ab 2035 emissionsfrei fahren. Hagels Forderung ist rückwärtsgewandt, gefährdet Investitionen und stellt Deutschland international ins Abseits.

Manuel Hagel, CDU-Landesvorsitzender und Spitzenkandidat für die Landtagswahl in Baden-Württemberg, macht – wie Söder – Stimmung mit der Debatte um den Verbrenner. „Das Verbot muss weg. Es ist ein faktisches Forschungs- und Entwicklungsverbot“, erklärte er jüngst. Mit Verweis auf „Technologieoffenheit“ stellt er das Ausstiegsdatum 2035 infrage.

Aber wie kommt er denn darauf? Niemand verbietet eine bestimmte Technik. Ab 2035 gilt lediglich: Neuwagen dürfen keine Emissionen mehr ausstoßen. Ob das mit Batterien, Wasserstoff oder E-Fuels gelingt, bleibt den Herstellern überlassen. Und selbstverständlich dürfen bestehende Verbrenner auch nach 2035 weiterfahren.

Den Ausstieg aufweichen oder verschieben – das wäre ein fataler Fehler. Die Autoindustrie braucht Planungssicherheit und klare Leitplanken. Ständige Debatten über Rücknahme oder Verschiebung führen zu Unsicherheit – bei Herstellern, Investoren und Verbraucher:innen. Das schwächt die Innovationskraft, bremst Investitionen in neue Antriebe und gefährdet Arbeitsplätze.

Der Kurs von Hagel ist wirtschaftspolitisch rückwärtsgewandt. Deutschland hat den Trend zur Elektromobilität lange verschlafen und droht bereits heute, international abgehängt zu werden. Weltmärkte wie China setzen konsequent auf E-Autos. Wer hierzulande weiter am Verbrenner festhält, gefährdet die Zukunftsfähigkeit unserer Industrie. Die Richtung ist längst klar: Auf der diesjährigen IAA Mobility in München präsentierten die Hersteller fast ausschließlich E-Modelle. Und in Deutschland steigt die Nachfrage: Im August war bereits jedes fünfte neu zugelassene Auto ein Elektrofahrzeug.

Das Verbrenner-Aus ist vor allem auch klimapolitisch dringend notwendig. Der Verkehr ist einer der größten Verursacher von Treibhausgasen. Ohne klare Vorgaben bleibt Deutschland weit hinter seinen Klimazielen zurück.

Fest steht: Der alte Verbrenner hat keine Zukunft. Wer daran festhält, gefährdet Klima, Wettbewerbsfähigkeit und Arbeitsplätze in unserem Land.

Quelle: Tagesspiel